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Jun 16, 2023

Honda Wave 125: ¿La mejor moto de aventuras del mundo?

¿Cuál es la mejor bicicleta de aventuras del mundo? ¿Un GS? ¿Una gemela africana? Según el australiano en el vídeo de arriba, ¡cree que es su Honda Wave 125i! Puede parecer una tontería al principio, porque no tiene

¿Cuál es la mejor bicicleta de aventuras del mundo? ¿Un GS? ¿Una gemela africana? Según el australiano en el vídeo de arriba, ¡cree que es su Honda Wave 125i!

Puede parecer una tontería al principio, porque no tiene suspensión de largo recorrido (y ciertamente no baja automáticamente en una señal de alto). Tiene pocos caballos de fuerza y ​​la Wave 125i no viene con puños calefactables, soporte para GPS, tanque de combustible de alta capacidad ni barras protectoras.

Pero como puedes ver en el video de arriba, eso no impide que este tipo tenga aventuras en su pequeña Honda, e incluso logró modificar esta motocicleta básica para tener la mayor parte de lo que realmente necesitas. Este es un video muy interesante, incluso si no deseas tener nunca una Honda Wave, porque muestra una motocicleta que ha sido modificada para su practicidad en el mundo real utilizando piezas OEM de Honda (incluidas piezas que no fueron construidas para la Wave), pero también piezas caseras de bricolaje y algún kit de posventa. Pero no Touratech: ¡los grandes vendedores de posventa centrados en ADV no aportan mucho a la escena de las bicicletas básicas!

Si visita la página de Facebook de @Tomonabudget, verá que esta máquina en realidad pertenece a Thomas Kaczmarczyc, un ingeniero de software al que le gusta explorar el interior de Australia en su tiempo libre, en esta máquina. Es realmente audaz, pero no es el único piloto que ve el potencial de estas humildes máquinas. Mira el comentario del YouTuber @orical2832:

Hicimos un recorrido de 2 semanas por Suiza/Alpes en estos scooters. Para prepararme para el peso de nuestro equipo y los grandes pasos de montaña (y yo @ 100 kg), cambié la rueda dentada delantera a 1 diente más pequeña. Hizo el truco. A veces todavía era andar en primera marcha y parar cada 5 a 10 minutos durante unos minutos para dejar que las bicicletas se enfriaran un poco, pero ambas recorrieron TODOS los principales pasos de montaña famosos. Las bicicletas funcionaron perfectamente para viajar con equipo. De hecho, fue el recorrido en bicicleta más divertido que jamás hayamos tenido. Las miradas de todos los elegantes propietarios de GS y Africa Twin en la parte superior de los pasos cuando vieron llegar estos dos scooters completamente cargados y captaron toda la atención de todos en la cima. Tener scooters pequeños y livianos también ayudó mucho cuando encontramos senderos 'todoterreno' que estaban bloqueados, etc. Simplemente los desempaquetamos, los levantamos sobre las barreras y seguimos conduciendo hasta que encontramos un lugar aislado/escondido para acampar sigilosamente. Travieso, lo sé, pero genial. Definitivamente la manera de vivir una verdadera aventura. También tuvimos mucha gente tocando cuando pasaban animándonos y tomando fotos, etc. Nuestros pequeños scooters nos sirvieron como pequeños campeones. Muy divertido. He tenido prácticamente todas las grandes 'motos de aventura' (GS, AT, Super Tenere, etc.), pero las pequeñas Honda fueron, con diferencia, las que más he tenido en turismo. Lo único que recomendaría es comprobar el aceite al final de cada día largo de conducción y la tensión de la cadena. Tuve que añadir aceite varias veces y ajustar la cadena, especialmente después de grandes pasadas como Stelvio y St. Bernard, etc.

Puedes llegar a la mayoría de los lugares con estas máquinas, incluso a montañas altas y empinadas, ¡pero llegarás mucho más lentamente!

Hemos publicado historias sobre bicicletas similares antes y hemos visto a varios reclusos comentar sobre turismos de pequeño calibre hechos por ellos mismos que construyeron para correr por países en desarrollo. Si eres tú y tienes fotos, nos encantaría verlas en los comentarios a continuación.