Blog

May 30, 2023

Ser propietario de una Ducati: 10 cosas a tener en cuenta

No todas las rosas son rojas, y poseer una motocicleta Ducati conlleva algunos compromisos necesarios. Ducati no necesita presentación, ya que la marca italiana está firmemente arraigada en los corazones y las mentes de

No todas las rosas son rojas, y poseer una motocicleta Ducati conlleva algunos compromisos necesarios.

ducati No necesita presentación, ya que la marca italiana está firmemente arraigada en los corazones y las mentes de los motociclistas de todo el mundo. Las motocicletas Ducati hablan por sí solas y superan continuamente los límites del rendimiento y la ingeniería, todo ello en un estilo que se ha convertido en sinónimo de la marca.

Las motocicletas Ducati más emblemáticas de todos los tiempos muestran una clara progresión desde las primeras motos deportivas hasta las modernas maravillas de las superbikes de hoy. En ese camino, Ducati se labró un nicho de mercado, sus motos atendían a motociclistas que buscaban las motocicletas de mayor rendimiento y apariencia más sexy y estaban dispuestos a hacer algunas concesiones por ese tipo de prestigio.

Ducati y barato rara vez se usan en la misma oración, y eso es consistente no solo con el MSRP de la bicicleta sino también con el costo total de propiedad y mantenimiento, entre otras cosas. Si bien Ducati continúa registrando ventas récord de motocicletas, todavía hay algunas cosas que los propietarios potenciales deben tener en cuenta antes de apretar el gatillo de una nueva y brillante corcel roja.

Esta lista de cosas sobre las que los propietarios de Ducati guardan silencio saca a la luz algunas de ellas, y el último número puede sorprender.

Las motos Ducati son armas altamente tuneadas y, como tales, requieren un poco más de cuidado y atención no sólo durante la conducción, sino también en el garaje y en el taller. Hasta hace poco, las Ducatis tenían intervalos de mantenimiento mucho más cortos que las motos japonesas rivales, y las Ducatis requerían un servicio cada 7.500 millas.

Ser propietario de una de las superbikes más rápidas jamás fabricadas conlleva compromisos, y la mayoría de los conductores comprenderán que mantener una moto tan exótica en óptimas condiciones requerirá algo de tiempo, cuidado y dinero adicionales.

Aún así, incluso los otros modelos de Ducati tenían intervalos de mantenimiento relativamente cortos, y las correas de distribución debían cambiarse cada 2 o 3 años o cada tantos kilómetros. Nunca es prudente saltarse el mantenimiento, ya que se corre el riesgo de sufrir daños catastróficos en el motor si las correas de distribución se rompen y se pierde la sincronización del motor.

Algunos modelos nuevos de Ducati indican hasta 15,000 - 18,000 millas antes de requerir que se revisen las holguras de válvulas, por lo que al menos Ducati ha abordado el problema, pero poseer una Ducati usada todavía tiene el precio de intervalos más cortos.

RELACIONADO: 10 Ducatis más rápidas jamás fabricadas

Ser propietario de una Ducati esencialmente significa que todo cuesta más, ya sean accesorios, repuestos o tarifas del concesionario. Ducati está oficialmente asociada con Shell y, por lo tanto, recomienda sus líneas de combustible y lubricantes premium, que pueden resultar costosas muy rápidamente. Agregue el costo de mantenimiento si su motocicleta tiene intervalos cortos entre servicios y el costo de propiedad puede ser bastante más alto que, digamos, una de las motocicletas japonesas más rápidas equivalentes.

Algunos modelos de Ducati tienen más valor que otros, por lo que existe la posibilidad de recuperar parte del dinero invertido en una moto, pero eso depende del modelo. Algunas Ducatis pueden depreciarse bastante con el tiempo y, por lo tanto, el coste de propiedad durante la vida útil de la moto sigue siendo mucho más alto que el de otras marcas.

Menos modelos de bicicletas vendidos en total significa menos piezas en stock potencialmente disponibles en el mercado usado. No sorprende entonces que haya muchas menos piezas originales usadas disponibles para Ducati que para motos japonesas similares. Si las piezas están en el mercado usado, lo más probable es que sean más caras debido a la oferta frente a la demanda, o es posible que los propietarios tengan que pagar una prima del concesionario por las piezas nuevas de fábrica.

Siempre existe el mercado de repuestos, pero esas piezas también pueden ser bastante caras, y los fabricantes saben que las piezas de Ducati pueden venderse por más que las piezas de bicicleta japonesas equivalentes. Esto debe tenerse en cuenta al poseer motocicletas con altos costos de mantenimiento y reparación: puede costar más trabajar en Ducatis, pero también potencialmente costar más las piezas en sí.

Los propietarios de Ducati que insisten en que sus motos sean reparadas únicamente por concesionarios oficiales de Ducati deben prepararse para pagar una prima por que los técnicos de mantenimiento autorizados de Ducati toquen sus motos. Es un hecho conocido por muchos que los distribuidores cobran mucho más que las tiendas privadas más pequeñas.

Es prácticamente una garantía de que los concesionarios de Ducati también cobrarán más que los concesionarios que trabajan únicamente con motos japonesas. Aún así, es importante contratar profesionales que hayan trabajado antes en trenes de válvulas desmodrómicas para garantizar que el trabajo se realice correctamente la primera vez.

Los propietarios pueden esperar gastar más de $1,000 fácilmente por un servicio importante y hasta $2,000 si necesitan calzar válvulas o realizar otras reparaciones. Las Superbikes que tienen altos costos de mantenimiento deben justificarse por la experiencia de conducción, y Ducati parece haber logrado ese equilibrio con muchos pilotos.

A pesar de ser un fabricante relativamente pequeño en comparación con las cuatro grandes marcas japonesas, todavía hay algunos modelos de Ducati plagados de problemas de retirada del mercado. Según el sitio web de la NHTSA, hay bastantes retiros activos de modelos Ducati.

El modelo Ducati más reciente retirado del mercado es la Monster 821/1200 2021 y, si bien hay muchas razones para amar la Ducati Monster, una manguera de freno trasero que potencialmente sufre daños por calor y provoca que los frenos traseros fallen definitivamente no es una de ellas.

Otros retiros del mercado enumerados por la NHTSA son para la Multistrada 1200 2010-2014, que indica que alrededor de 6000 bicicletas en total pueden tener problemas con el acelerador, así como para la Monster 1200, Monster 821, SuperSport y SuperSport S 2017-2019, que tiene una palanca de cambios que Es posible que se haya ensamblado incorrectamente, lo que provocó que el mecanismo de cambio se soltara y dejara a los pasajeros varados.

RELACIONADO: Ducati desata Monster 30° Anniversario

Las Ducati son conocidas por su monstruoso torque, y ese torque tiene un precio del que muchos propietarios tal vez no hablen con frecuencia. El embrague tiene que soportar un montón de abuso y ser capaz de aguantar sin deslizarse, por lo que requiere resortes de embrague de alta resistencia para poder utilizarlos.

Los resortes de embrague de alta resistencia requieren mucha más fuerza para tirar de la palanca del embrague, y ese fuerte tirón del embrague puede resultar fatigante con el tiempo. Una solución popular entre los propietarios de Ducati es instalar un cilindro esclavo del embrague no original más grande, que alivia parte de la fuerza necesaria para tirar de la palanca.

Ducati es famosa por utilizar el embrague seco en muchas de sus motos, especialmente en las motos deportivas clásicas Ducati, lo que produce el sonido característico de Ducati. Las desventajas del sistema son que puede requerir intervalos de mantenimiento más cortos que los sistemas de embrague húmedo más nuevos utilizados en algunos de los modelos nuevos.

RELACIONADO: 10 razones por las que deberías echar un vistazo a la retro-tastic Ducati Sport 1000

​​​​​

Ducati es mundialmente famosa por fabricar algunas de las mejores motocicletas V-twin de todos los tiempos, y cualquiera que haya conducido una motocicleta V-twin antes no es ajeno a cuánto vibran estos motores en la motocicleta. Las Ducatis específicamente se han hecho conocidas por su escandaloso estruendo en los graves, pero no importa lo increíbles que suenen, hay que decir que vibran bastante.

Esto puede hacer que los espejos sean esencialmente inútiles ya que todo se vuelve borroso, aunque eso puede estar bajo en las listas de prioridades de muchos conductores. Lo que puede ser más preocupante es que los pernos y sujetadores se aflojen con el tiempo, lo que se suma a la importancia de un mantenimiento adecuado y de revisar la bicicleta con frecuencia para asegurarse de que todo esté en buen estado antes de montarla.

Los motores se calientan y, cuando se está sentado sobre una exótica belleza italiana que genera más de 100 hp con un motor altamente afinado, eso significa que la disipación de calor puede ser crítica. Montar uno de los mejores motores de motocicleta jamás fabricados conlleva compromisos, y eso significa, en este caso, que las piernas y las nalgas pueden sentir el calor, literalmente.

Especialmente en los modelos refrigerados por aire, pero también los modelos refrigerados por líquido desprenden calor del motor y de los tubos de escape, lo que calienta rápidamente la pata del lado del escape y, sobre todo, el asiento. Parar en un semáforo o por otros motivos durante un período prolongado de tiempo puede resultar bastante incómodo cuando se conduce una Ducati.

En la mayoría de los estados, dividir el carril sigue siendo ilegal, lo que también puede agravar la situación.​​​​​​​

​​​​​​​

Ducati produce algunas de las motocicletas más hermosas jamás fabricadas, y poseer una puede llevar a algunos a creer que algunos estereotipos son reales. Si bien Ducati produce menos motos en general que sus competidores, hoy en día no son tan raras como algunos podrían pensar. Sería poco realista pensar que todas las Ducati, excepto las más raras, llamarán la atención dondequiera que vayan.

El nombre Ducati está respaldado por el pedigrí de las carreras, pero algunos de los modelos básicos más pequeños pueden ser bastante mansos y ofrecer una experiencia suave. Eso puede ser algo bueno o malo, dependiendo de las expectativas.

Los motociclistas deben prepararse para una posición de conducción absoluta y no tan buenos modales en la calle si quieren la superbike Ducati más nueva y sexy disponible. Si bien Ducati fabrica motos ridículamente sexys, los ciclistas se sorprenden de que muchas veces las motos bonitas atraigan a más hombres con ideas afines que a mujeres.

Por último, un tema del que rara vez hablan los propietarios de Ducati es el hecho de que, a pesar de todos los demás problemas, conducir una Ducati puede convertirlo de por vida en parte de los Ducatisti. Al final, las motocicletas son un vehículo apasionante y cuando andar en bicicleta que ofrece una experiencia máxima, todos los demás problemas se desvanecen en la distancia.

Ser propietario de una Ducati puede elevar los estándares de lo que debería ser una moto, ya que la calidad de Ducati es conocida por ser de primer nivel y premium, lo que hace que otras motos posiblemente se vean y se sientan baratas o suaves en comparación.

Una vez que un ciclista ha probado el desempeño emocional, trepidante y lleno de adrenalina de una Duc, puede hacer que todas las demás bicicletas estándar se sientan, bueno, aburridas.

También hay algunas otras marcas que tienen seguidores tan leales. Ser propietario de una Ducati te permite ingresar a la familia de Ducatistas de todo el mundo que también han decidido que al diablo con los costos y los problemas, las Ducati son las mejores motocicletas jamás creadas.

Al suscribirse, acepta nuestra Política de privacidad y puede recibir comunicaciones de ofertas ocasionales; Puede anular su suscripción en cualquier momento.

Eric King es un entusiasta de las motocicletas de corazón, pero ama todo lo que tenga motor y ruedas. Desde ver carreras hasta montar y competir en bicicletas de carretera y de cross, ¡le encanta todo! Tiene experiencia escribiendo artículos para una publicación de motocicletas y disfruta el proceso de escribir sobre una de sus mayores pasiones. Además de un profundo conocimiento de las bicicletas, también le gusta trabajar, conducir y escribir sobre automóviles y camiones.